Homologamos la reforma de tu vehículo

Cuenta con una empresa de homologación profesional con más de 50 clientes en toda España, con más de 400 proyectos anuales y con la colaboración de más de 30 ITV’s.
MSI Homologación

Homologación reformas de turismos

Para homologar la reforma de  SUSTITUCION DE FAROS , normalmente estética o de prestaciones. Los requisitos son:
  • Luz de CRUCE, se podrán montar 1 o 2 simétricas, con una altura comprendida entre 1200mm y 500mm, marcas reglamentarias de acuerdo a su clasificación.
  • Luz de POSICION se podrán montar 1 o 2 simétricas, con una altura comprendida entre 1200mm y 350mm, pueden estar integradas con otras luces.
  • Luz ANTINIEBLA, se podrán montar 1 o 2 simétricas, por debajo de la luz de cruce, y han de ser independientes. Necesarias marcas F/B.
  • Luz de CARRETERA/LARGAS, se podrán montar 1 o 2 simétricas, con una altura comprendida entre 1200mm y 500mm, y colocación máxima a cruce de 200mm, marcas reglamentarias de acuerdo a su clasificación.
  • Los nuevos faros o luces de freno/posición han de disponer de Contraseña de Homologación (Bombilla incandescente, Halógeno, Led).
  • No esta permitido cambiar la bombilla por por LEDS, ya que se perdería la homologación del propio elemento.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar LUCES TRASERAS o PILOTOS TRASEROS, es una reforma normalmente estética o de prestaciones. Los requisitos son:
  • CATADIOPTRICO, ubicado a una altura máxima de 900mm y mínima de 250mm. De color rojo y no triangular.
  • Luz de POSICION y FRENO,  se podrán montar 1 o 2 simétricas (tipo Harley, con intermitentes integrados), con una altura comprendida entre 1500mm y 250mm, pueden estar integradas con otras luces.
  • Luz ANTINIEBLA, se podrán montar 1 o 2 simétricas, por debajo de la luz de cruce, con una altura comprendida entre 900mm y 250mm, y una distancia mínima a la luz de freno de 100mm, han de ser independientes. Necesarias marcas F/B.
  • Las nuevas luces han de disponer de Contraseña de Homologación (Bombilla incandescente, Halógeno, Led).
  • No esta permitido cambiar la bombilla por por LEDS, ya que se perdería la homologación del propio elemento.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar un nuevo KIT DE INTERMITENTES , es una reforma normalmente estética. Los requisitos son:
  • Deben montarse dos delanteros y dos traseros.(no obligatorios en algunas motos antiguas, consultar)
  • Las distancias mínimas entre intermitentes delanteros son 240mm, traseros 180mm, altura máxima 1200mm y mínima 350mm, así como en los traseros su emplazamiento no estará retranqueado de la parte trasera máxima de la moto a 300mm.
  • Especial atención a la visibilidad lateral, frontal y trasera en ángulos (consultar)
  • El nuevo kit de intermitentes ha de disponer de Contraseña de Homologación (Bombilla incandescente, Halógeno, Led), así como de marcado.
  • No esta permitido cambiar la bombilla por por LEDS, ya que se perdería la homologación del propio elemento. Debe cambiarse completo.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar la reforma de un nuevo DEPOSITO DE COMBUSTIBLE , puede tener una lectura estética, o por motivos de autonomía. Los requisitos son:
  • No es posible modificar el deposito de combustible existente, ni la fabricación artesanal de los mismos.
  • El nuevo deposito de combustible ha de disponer referencia (marca, modelo) además de Contraseña de Homologación. Puede venir de procedencia de otra motocicleta.
  • Elementos de fijación y medidas del nuevo deposito, así como tapón con bloqueo.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar la reforma de un nuevo MOTOR , puede ser para mejora de prestaciones del propio vehículo. Los requisitos son:
  • No es posible modificación del motor actual (cilindrada)
  • En caso de procedencia de otro vehículo, aportar ficha técnica del donante.
  • Motor del mismo fabricante que el anterior.
  • Anclaje del nuevo motor en mismos puntos de anclaje.
  • Relación de potencia del motor respecto al original de un 20%
  • Relación MOM/PESO inferior al 20%.
  • Es posible que en alguna ITV pidan ensayo de frenada por laboratorio externo.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar un LIMITADOR DE POTENCIA , es una reforma por temas legales y de carnet de conducción de motos. Los tipos de limitadores y sus requisitos son
  • Tipo de limitador y descripción:
    • Mecánicos (topes, placas limitadoras, arandelas, obturadores, casquillos en carburadores, casquillos en escape, etc…)
    • Electrónicos (limitación en centralitas o unidades de control, limitación voltaje TPS, etc…)
  • Fotografías del montaje.
  • Documentación de acreditación del fabricante y manual de montaje.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.
Para homologar el CONTROL DE VELOCIDAD , es una reforma de mejora en conducción. Sus requisitos son:
  • Homologación del fabricante del control para el tipo del vehículo homologado.
  • Fotografías del montaje.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologación de un nuevo emplazamiento para la LLAVE DE CONTACTO, necesitara de los siguientes  requisitos para homologar:
  • Fotos del nuevo emplazamiento
  • Informe de Conformidad
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar la reforma de la sustitución de NEUMATICOS, necesitara de los siguientes  requisitos para homologar:
  • No se considerará reforma la instalación de neumáticos que cumplan con los siguientes criterios de equivalencia:
    • Índice de capacidad de carga igual o superior.
    • Código de categoría de velocidad igual o superior.
    • Igual diámetro exterior con una tolerancia de + 3 %.
    • Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.
  • Foto de medidas de neumáticos y contraseña de homologación.
  • Foto de marcado de llantas.
  • Informe de Conformidad
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar la reforma de un nuevo MANILLAR, bien por motivo de estética, o bien por mejora en confort de conducción, necesitara de los siguientes  requisitos para homologar:
  • Fotos del nuevo manillar ( o semi manillares), diámetro, material y forma de anclaje.
  • Máxima anchura y atura de manillares, ¡consultar!
  • Medidas del nuevo manillar de ancho, así como mirar si se modifica la altura total del vehículo.
  • Si se procede a cambiar la TIJA del manillar, esta debe de proceder de otro vehículo con mayor TARA o disponer de contraseña de homologación, además de bloqueo de dirección.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologación del NUMERO DE PLAZAS en una motocicleta será necesario lo siguiente:
  • Para la disminución de plazas bastará con eliminar, en el caso de que el sillón sea común, los asideros o estribos de apoyo de la segunda plaza.
  • Para la ampliación de plazas, es necesario que esta contemplado en la homologación de tipo, además de ubicar asideros, así como asiento.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.
  • Proyecto Técnico solo para la ampliación de plazas.

Para homologar la reforma de la sustitución de un  VELOCIMETRO en una motocicleta será necesario lo siguiente:
  • Marca, modelo del velocímetro, así como fotografías de su nueva ubicación.
  • El velocímetro ha de estar tarado para dicha motocicleta (o prueba de tarado por parte de taller) o venir procedente de una motocicleta con misma homologación.
  • El velocímetro puede ser analógico o digital.
  • Comprobación de medición de la altura, por si varia dimensiones.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.

Para homologar la reforma  de la SUSTITUCION DE CABALLETE en una motocicleta será necesario lo siguiente:
  • Anclaje del mismo.
  • Cumpla 2009/78/CE, en sus posiciones de apertura/cierre así como estabilidad estacional.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.

Normalmente, en motocicletas, la modificación de la DISTANCIA ENTRE EJES,  viene asociado normalmente a otra reforma (ejemplo, cambio de horquilla delantera, etc…) y siendo necesaria:
  • Medición de la nueva distancia entre ejes.
  • Proyecto Técnico.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.

La sustitución de la horquilla delantera de la moto viene determinada por un cambio en la conducción del vehículo, normalmente para un efecto mas deportivo. Las horquillas suelen normales o invertidas, y normalmente a la hora de sustitución ha de comprobarse la variación en la distancia entre ejes.  Para la homologación de la HORQUILLA DELANTERA en una motocicleta será necesario lo siguiente:
  • Marca, Modelo, Longitud Total, diámetro y ángulo de inclinación.
  • Será necesario medir la nueva distancia de ejes en el caso de que sea procedente.
  • Si procede de otra motocicleta, debe verificarse que en ficha técnica de la misma que es de TARA superior a la receptora.
  • Estudio para ver si procede a ensayo de frenada (no incluido en costes).
  • Proyecto Técnico.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.

La homologación de reformas en el sistema de frenado implica una mejora de prestaciones del vehículo, pero por contra, es una de las mas complicadas, ya que normalmente suele solicitarse un ensayo dinámico de frenada para garantizar que permanecen o se mejoran, las condiciones de frenada y seguridad del vehículo reformado en este sentido. Para la homologación será necesario lo siguiente:
  • SUSTITUCION DE LATIGUILLOS, normalmente por unos metálicos, no requiere de ensayo de frenada.
  • SUSTITUCION DE PINZAS, BOMBAS o DISCOS, será necesario, marca, modelo y contraseña, así como ya comentamos un ensayo de frenada dinámico expedido por un servicio técnico de reformas.
  • Si procede de otra motocicleta, debe verificarse que en ficha técnica de la misma que es de TARA superior a la receptora.
  • Proyecto Técnico.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.

Para homologación de ESPEJOS RETROVISORES en una motocicleta será necesario lo siguiente:
  • Marca, Modelo, y Contraseña de Homologación.
  • Hay que medir las nuevas dimensiones, de manera que los espejos queden a 280mm del centro de la moto, y máxima colocación a 200mm del ancho total de la misma.
  • Los espejos deben visualizar completamente los costados de la moto, asi como la parte trasera de la misma.
  • Proyecto Técnico.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.

No se considerará reforma la sustitución de manetas y/o pedales que mantengan la configuración, emplazamiento y dimensiones originales del vehículo. Si las medidas cambian, para el proceso de  homologación de MANETAS/PEDALES FRENO/EMBRAGUE en una motocicleta será necesario lo siguiente:
  • Marca, Modelo.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.

Procedimiento de Homologar

Para despejar cualquier tipo de dudas, comentamos unas líneas maestras del proceso de trámite de reformas (comúnmente denominado de manera errónea, Homologación), los pasos y documentación necesaria:
  • Toma de contacto con una ingeniería y breve descriptivo de los elementos a reformar.

  • Este estudio previo, consiste en analizar:

  • Documentación del vehículo.

  • Elementos a Reformar y viabilidad de los mismos.

  • Una vez estudiado este proceso, se procede a las reformas solicitadas.

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Actores del proceso

  • Usuario final peticionario de la reforma.

  • Taller ejecutor de la reforma. (recordar que el usuario final no esta autorizado a efectuar reformas).

  • Ingeniería Proyectista ( a veces no se elabora proyecto, pero interviene en la gestión para asesorar).

  • Informe de Conformidad expedido por Servicio Técnico o Fabricante.

  • Apertura de expediente en ITV e inspección del vehículo previa a anotación de diligencias en ficha técnica.

Contacte con nosotros y evaluaremos de manera personalizada

En MSI Homologación le gestionamos:
  • Viabilidad de su reforma.

  • Recomendación de Talleres profesionales para ejecutar dichas reformas.

  • Precio Competitivo frente a reformas que requieran proyecto, y gestión directa con Servicios Técnicos para emisión de Informe de Conformidad de manera económica.

  • Envío de documentación en soporte digital a cualquier ITV del territorio peninsular.

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