Homologación reformas de camper

Tipos Vehículos Camper

Los vehículos campers están teniendo mucho auge desde hace años, como concepto de vehículo recreativo y de uso cotidiano. Foros como FURGOVW.ORG, dan opciones y posibilitan infinidad de opciones en todos los tipos de vehículos. Los tipos de vehículos campers son:

• Mini campers
• Campers
• Campers Gran Volumen
• Autocaravanas

Homologar Mobiliario

Ejemplo de tipos de mobiliario y elementos a tener en cuenta:

• Módulos de baúl (Material, dimensiones y ubicación).
• Módulos de Altillo (Idem).
• Módulos de Mueble Alto (Idem).
• Modulo Encimera (Idem).
• Modulo de Mesa (solo se homologará el soporte de la mesa si esta es desmontable).
• Modulo de WC (especial atención a si dispone de WC con extracción por fuera).
• Forrado de suelo, techo y paredes (Especificar Material, no es reforma si tiene peso inferior a 5% de MOM).
• Camas Fijas o Elevables (Material, Ubicación).

Requisitos:

• Distancias minimas a asientos.
• En vehiculos M1, la instalacion de modulos por debajo de los reposacabezas de la ultima fila de asiento no es reforma.
• Dependiendo de la Categoria del Vehiculo será necesario Proyecto Técnico.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de taller de montaje.

Homologar Bases Giratorias

Para la homologación de las bases giratorias debemos siempre tener en cuenta:

• Modelo de base giratoria homologado para el tipo/contraseña del vehículo.
• Base giratoria doble solo homologada para VWT5, a dia de este post.
• Siempre fotografía débase con referencia y Certificado de Conformidad.

Requisitos:

• Documento de acreditación base homologada para tipo de vehículo. Esto es muy importante. Consultar si no tener claro
• Informe de Conformidad.
• Certificado de taller de montaje.

Homologar Asientos

Para la homologación de asientos/plazas debemos siempre tener en cuenta:

• Cambio de un asiento por otro de procedencia de otro vehículo, aportar ficha técnica del vehículo donante.
• En cuanto a estructuras de asiento genéricas, disponer de ensayos del fabricante en materia de:
• Resistencia de los asientos así como sus anclajes.
• Resistencia de los anclajes de los cinturones.
• Cinturones homologados.
• Fotografías de su montaje, sistema de fijación al vehículo, así como su Marca, etiquetas de los cinturones.
• Especial atención a la colocación de espumas en estructuras de asientos (Consultar en este sentido, FASP, VSR, SCOPEMA, AGUTI….).

Requisitos tanto para ampliación de plazas o reducción de plazas:

• Documentación del fabricante en los puntos anteriores si ampliación.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de taller de montaje.

Homologar Ventanas Claraboyas

En este apartado se tendrán en cuenta siempre que, la instalación de una ventana o claraboya no puede afectar a la estructura resistente del vehículo, es decir, solo recortar chapa.

• Ventanas Campers (Marca, Modelo, Dimensiones, Ubicación y Contraseña de Homologación).
• Ventanas Originales de otros vehículos (Marca, Modelo, Dimensiones, Ubicación y Contraseña de Homologación).
• Claraboyas Campers (Marca, Modelo, Dimensiones, Ubicación y Contraseña de Homologación).
• Claraboyas Planas/Escotillas, máximo medidas de 40x40cm (Idem).
  Techo Solar (Marca, Modelo, Dimensiones, Ubicación y Contraseña de Homologación).

Requisitos:

• Instalar solo en chapa sin recortes en estructura del vehículo.
• Para Ventanas y Claraboyas superiores a cierta medida, necesaria homologación 43R.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de taller de montaje.

Homologar 12vcc en Camper

Para legalizar la situación de una instalación de 12vcc en vehículos vivienda, se necesitará en su caso:

• Batería Auxiliar (Marca, Modelo y ubicación).
• Nevera (Marca, Modelo, Ubicación y en algunos casos Certificado de compatibilidad Electromagnética).
• Boiler ( Marca, Modelo, Ubicación y Marcado CE).
• TV (Solo se legalizará el soporte así como su ubicación).
• Además, puede ser exigible un esquema de principio de la instalación de 12vcc.

Requisitos:

• Dependiendo de la Categoría del Vehículo será necesario Proyecto Técnico.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de taller de montaje.

Homologar 220vcc en Camper

Esta instalación es solicitada en el Manual de Reformas en vehículo de categoría N1, cuya instalación debe certificarse por Instalador Eléctrico Autorizado. En resumen, las instalaciones de 220 vcc, normalmente se componen de:

• Toma exterior de camping (Ubicación).
• Cuadro eléctrico diferencial y de protección interior. (Ubicación y descripción de dispositivos).
• Circuitos a 220vcc y enchufes. (En algunos casos numero de los mismos).
• Inversor de Corriente (Marca, Modelo, Ubicación y Marcado CE).
• Cargador de Baterías. (Marca, Modelo, Ubicación y Marcado CE).

Requisitos:

• Normalmente asociado a Proyecto Técnico, sobre todo cuando existe toma exterior.
• Boletín de instalador de 220vcc.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de Taller de Montaje.

Homologar Gas en Camper

LEGALIZACION DE LA INSTALACIÓN

La instalación de gas en vehículos, es requerida cuando necesitamos utilizar una cocina en casi todos los vehículos vivienda, y en Gran Volumen o Autocaravanas, normalmente se instala para dar servicio a la Calefacción Estática o al Boiler de Agua Caliente. Aunque esta instalación es solicitada en el Manual de Reformas en vehículo de categoría N1, cuya instalación debe certificarse por Instalador Gas Autorizado, y la norma de aplicación es la UNE-EN-1949-2011 . Solo es aplicable a las instalaciones fijas de gas, no portátiles., con independencia del tipo de bombona que se utilice. Es decir, para todo tipo de vehículos que lleven instalación fija de gas, será necesaria la instalación y certificado. Recordar que este tipo de instalación debe ser revisada por una empresa homologada cada 4 años, y la ITV va a pedir dicho certificado de revisión en la fecha que proceda inspección. Hacemos un monográfico a continuación, debido a la importancia del tema.

TIPO DE BOMBONA DE GAS

Normalmente, existe un error de concepto al comentar que la bombona azul de gas o camping gas no se homologa, y no es del todo correcto con independencia del tipo de bombona o vehículo, si este, dispone de instalación fija no portátil, ha de homologarse. Las bombonas a usar son de Butano, Propano, o Butano-Propano, siendo este ultimo el modelo mas util en lugares mas fríos. Los modelos o envases de bombonas son varios (Camping Gas azul, k6, cepsa, repsol de 10kg,etc…), y lo único que deberíamos a tener en cuenta en nuestra consumo de equipos (consumo de cocina, boiler, etc… 180gr/h, 220gr/h, etc…) y la autonomía que queremos tener. Existen varios tipos de envases, en función del envase elegido, deberemos a tener en cuenta el tipo de grifo de salida libre a conectar.

GRIFO DE SALIDA LIBRE

Los grifos de salida libre, deben ser específicos para autocaravana y para la bombona elegida, no pudiéndose homologar los grifos tipo “alcachofa” usados en viviendas. Estos grifos disponen de una rueda o llave que regula la salida del gas, y normalmente un adaptador de rosca para adaptarles un manorreductor de presión o lira.

MANORREDUCTOR DE PRESION

La norma de instalaciones de gas en Autocaravanas y Vehículos vivienda de recreo, establece que la presión de servicio, a partir del grifo de salida libre de la bombona, no sea superior a 30mBar. Es es el concepto del Manorreductor de presión, establecer que la presión de servicio sea de ese valor en toda nuestra instalación. Normalmente, el manorreductor, llevará asociada una válvula de sobrepresión, que en dicho caso, descargará la presión de gas en departamento estanco, y de ahí, la importancia que exista dicha estanqueidad, y una rejilla de ventilación directa al suelo. Es necesario y prescriptivo siempre el instalar este dispositivo, con independencia del tipo de bombona.

LIRA DE CONEXIONADO Y LLAVES DE CIERRE INDIVIDUALES

Así también, la norma de instalaciones de gas en Autocaravanas y Vehículos vivienda de recreo, establece que el conexionado desde el manorreductor de presión hasta el grupo de llaves de corte de alimentación a dispositivos, se realice a través de una lira flexible de máximo 80 cm, a modo de disponer un elemento móvil para los trasiegos de cambio de bombona. Desde el final de dicha lira, hasta el Grupo de Llaves de Cierre o Corte, la instalación puede ser directa o con tubo de cobre de 8 mm. Por ultimo, la norma establece que exista un Grupo de Llaves de Corte o Cierre, individuales para cada uno de los elementos a alimentar dentro del vehículo. Es decir:

• Si disponemos de un solo elemento (por ejemplo una cocina, o una nevera trivalente, etc…), una sola llave.
• Si disponemos de dos elementos (por ejemplo, cocina-nevera o boiler), dos llaves.
• Si disponemos de tres elementos (por ejemplo, cocina- nevera y boiler), tres llaves.

TUBERIA DE ALIMENTACION Y CONEXIONADO

La tubería de la instalación de gas, debe ser de 8 mm de diámetro, y debe sujetarse firmemente al vehículo, mediante abrazaderas situadas aproximadamente cada metro. No debe soldarse, y las se recomienda que las uniones sean roscadas cónicas, como las del ejemplo de la fotografía adjunta.

CERTIFICACION DE LA INSTALACION – BOLETIN GAS

La instalación de gas debe ser ejecutada por instalador de gas autorizado por el Ministerio de Industria en su comunidad autónoma, que debe expedir el certificado una vez realizada la prueba de estanqueidad del sistema y revisado el correcto funcionamiento de los distintos elementos. Una vez finalizada la inspección, emitirá un certificado de la misma que está acorde a la normativa de gas fijada. Si el instalador no es de la comunidad autónoma, deberá expedir además un Modelo de Declaración Responsable anexa al certificado. Si desea mas información al respecto, póngase en contacto con nosotros para asesorarle de la mejor manera posible.

Homologar Agua en Camper

La INSTALACION DE AGUA se suele componer de los siguientes equipos:

• Red de tuberías.
• Grifos.
• Bomba de agua.
• Deposito de aguas interiores.
• Depósitos de aguas exteriores.
• Boiler de agua caliente.

Lo que se es necesario homologar es:

• Bombas de agua. Pueden ser sumergibles o exteriores. De presión, o de paso. Normalmente suele definirse marca y modelo del equipo.
• Deposito de agua interior (limpia o sucia). Dado su volumen y peso puntual, deben fijarse correctamente a la carrocería interior del mismo, afectando al acondicionamiento interior del mismo y su peso, normalmente alto (hasta 200 litros).
• Deposito de agua exterior (limpia o sucia). Es imprescindible homologarlos como accesorio exterior, y su correcta fijación al chasis del vehículo. Su instalación lleva siempre Proyecto tecnico.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de Taller de montaje.

Homologar Calefacción Estacionaria

La calefacción estacionaria en un vehículo industrial es muy usada en vehículo de trayecto largo en zonas de alta montaña, o en lugares de frio extremo, como método de acondicionamiento de la cabina. Normalmente, se utilizan equipos de calor a gasoil, que están conectados al deposito de combustible del propio vehículo. Para homologar la calefacción son necesarios:

• Marca, modelo y ubicación.
• Método de acceso al combustible del deposito del vehículo.
• Que estén homologadas bajo R122 y  R10.
• Solo es necesario proyecto, si se monta la maquina en el exterior del vehículo.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de Taller.

Homologar Suspensión Adicional

La instalación  suspensión en vehículos industriales, consiste básicamente en:

• Mejora de la suspensión en el eje trasero debido al peso del equipamiento, ya sea mediante balonas neumáticas o suplementos en ballestas.
• Sustitución del sistema suspensión en ambos ejes mediante la instalación de un sistema de suspensión/autonivelante.

Para el primer punto, lo que se pretende es mejorar la caída de la altura y la mejora en la conducción del vehículo, ya que el dichos vehículos se suelen cargar bastante en el eje trasero. Dicha mejora se hace mediante:

• Adición de laminas en la suspensión por ballestas, dotando al vehículo de su altura original, y mejorando la capacidad de carga del mismo y su estabilidad en curvas. En contraposición el vehículo es muy rígido y no confortable a la hora de su comportamiento frente a badenes y terreno irregular.
• Adición de un sistema de suspensión mediante balonas neumáticas regulables entre la ballesta y el eje, mejorando sensiblemente los puntos anteriores. En contraposición, las balonas disponen de un deterioro mayor frente a las ballestas, pero es el sistema mas utilizado.

Homologar Control de Velocidad

Para la homologación del CONTROL DE VELOCIDAD en los vehículos de recreo, para mejorar el confort interior serán necesarios los siguientes requisitos:

• Al conectarse al CAN BUS del vehículo, debe estar homologado para dicho tipo de vehículo.
• Fotografías del mando así como de la unidad de control del mismo, con su homologación.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de Taller de Montaje.

Homologar Placa Solar

Para la homologacion de la PLACA SOLAR en los vehiculos de recreo deben tenerse en cuenta los siguientes requisitos:

• Dependiendo de AECA, y las ITV´s asociadas, se considerará reforma o no en los vehículos vivienda (autocaravanas/furgones vivienda).
• Marca, Modelo, Ubicación y Marcado CE.
• Proyecto Técnico.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de Taller de Montaje.

Homologar Tomas Exteriores

Para la homologación de:

• Bocana de llenado de depósitos de agua.
• Toma de camping de 220vcc.
• Toma de ducha Exterior.
• Portón de acceso a wc químico.
• Chimenea de boiler/calefacción.

Serán necesarios los siguientes requisitos:

• Ubicación.
• Las tomas no pueden afectar en su recorte a la estructura resistente del vehículo, solo cortar en chapa.
• Proyecto Técnico.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de Taller de Montaje.

Las rejillas de ventilación no se consideran reforma luego no tienen que homologarse.

Homologar Cámara Trasera

Para la homologación de la CAMARA DE MARCHA ATRAS en los vehículos de recreo, para mejorar el confort interior serán necesarios los siguientes requisitos:

• Algunas ITV´s están solicitando recientemente su homologación como accesorio exterior.
• Aportar Marca, Modelo y Marcado CE.
• Fotografías de ubicación de TFT de visión interior, y ubicación en salpicadero en vehículos M1.
• Proyecto Técnico.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de Taller de Montaje.

Homologar Escalón Retráctil

Para la homologación del ESCALON RETRACTIL en los vehículos de recreo, para mejorar el confort interior serán necesarios los siguientes requisitos:

• Debe indicarse si se retrae automáticamente con el contacto.
• En caso de ser manual, debe de disponer de dispositivo de aviso (óptico o acústico) que indique escalón abierto con contacto encendido.
• Escalón manual que se abre y cierre con la puerta mediante medios mecánicos, no es reforma.
• Fotografías, marca y modelo.
• Proyecto Técnico.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de Taller de Montaje.

Homologar Defensa Delantera

Para la homologación de una DEFENSA DELANTERA en los vehículos de recreo, serán necesarios los siguientes requisitos:

• Para instalar la defensa delantera en vehículo , ésta debe estar homologada según la Directiva 2005/66/CE o Reglamento 78/2009.
• La defensa debe estar homologada según documentación, para el vehículo tipo en concreto.
• Para vehículos antiguos, es posible no necesitar la documentación anterior.
• Fotografías, marca y modelo.
• Proyecto Técnico.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de Taller de Montaje.

Homologar Restyling Faros

Para homologar un cambio en faros o RESTYLING DE FAROS en los vehículos de recreo, serán necesarios los siguientes requisitos:

• Si los faros provienen de otro vehículo, ficha técnica de procedencia de los mismos.
• Si los faros son nuevos, fotos de las contraseñas de homologación /marcado de los mismos, en su totalidad.
• Informe de Conformidad.
• Certificado de Taller de Montaje.