HOMOLOGACION REFORMAS EN VEHICULOS INDUSTRIALES

La Homologacion de VEHICULOS TALLER , consiste en adecuar el espacio destinado a la carga del vehiculo, en uso de taller/estanterias. Los requisitos son:

  • Posibilidad de forrado interior de la zona de carga.
  • Si el vehiculo se dota de estanterias, definir materiales y modo de sujeccion.
  • Si el vehiculo dispone de maquinaria, comprobar que la maquinaria dispone de marcado CE, asi como directivas de máquinas y de compatibilidad electromagnética vigentes.
  • Proyecto Tecnico de Reforma.
  • Informe de Conformidad
  • Certificado de Taller de montaje.

La homologacion de un VEHICULO ISOTERMO, necesitará que la caja está construido con paredes aislantes, incluyendo puertas, piso y techo, y que permitan limitar los intercambios de calor entre el interior y el exterior de la caja. Sus requisitos para homologar son:

  • Definicion de forrado de paredes, techo y suelo, asi como material aislante.
  • Informe de Conformidad
  • Certificado de Taller de montaje.

La homologacion de un VEHICULO REFRIGERANTE, debe estar provisto de aislamiento y  disponer de una fuente de frío distinto de un equipo mecánico o de «absorción», permite bajar la temperatura en el interior de la caja vacía y mantenerla después con una temperatura exterior media de + 30 °C.Sus requisitos para homologar son:

  • Definicion de forrado de paredes, techo y suelo, asi como material aislante.
  • Maquina de frio, marca, modelo y marcado CE, asi como compatibilidad electromagnetica.
  • Nueva Altura del vehiculo en caso de ubicacion de maquina de frio sobre el techo.
  • Informe de Conformidad
  • Certificado de Taller de montaje.

La homologacion de un VEHICULO FRIGORIFICO, debe estar provisto de un dispositivo de producción de frío individual o colectivo para varios vehículos de transporte (grupo mecánico de compresión, máquina de absorción, etc.), y que permita, para una temperatura exterior media de + 30 °C, bajar la temperatura en el interior de la caja vacía y mantenerla después de manera permanente. Sus requisitos para homologar son:

  • Definicion de forrado de paredes, techo y suelo, asi como material aislante.
  • Maquina de frio, marca, modelo y marcado CE, asi como compatibilidad electromagnetica.
  • Nueva Altura del vehiculo en caso de ubicacion de maquina de frio sobre el techo.
  • Informe de Conformidad
  • Certificado de Taller de montaje.

La homologacion de una  PLATAFORMA ELEVADORA en un vehiculo industrial, necesitara de los siguientes  requisitos para homologar:

  • Planos del fabricante de la Plataforma.
  • Forma y metodos de anclaje.
  • Marca, modelo y marcado CE, asi como compatibilidad electromagnetica.
  • Nueva medida de longitud del vehiculo tras la reforma.
  • Proyecto Tecnico con estudio de estabilidad al vuelco.
  • Informe de Conformidad

Para homologacion de una GRUA o PLUMA en un vehiculo industrial será necesario lo siguiente:

  • Marca, modelo, documentacion y planos del fabricante de la pluma o grua.
  • Certificado de maquinaria.
  • Maximo brazo/extension de la pluma con sus cargas.
  • Proyecto Tecnico con calculo de estabilidad en parado.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.

Para la homologacion de un CAMBIO DE CARROZADO en un vehiculo industrial por motivos de cambio de uso, será necesario lo siguiente:

  • Medidas de la nueva caja.
  • Material y construccion de la misma.
  • Tipo de anclaje a chasis, asi como definicion de sobrebastidor.
  • Descripcion de alumbrado de señalizacion nuevo si procede.
  • Si las medidas de la nueva caja no exceden de la homologacion de tipo, no será necesario proyecto tecnico.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.

La calefaccion estacionaria en un vehiculo industrial es muy usada en vehiculo de trayecto largo en zonas de alta montaña, o en lugares de frio extremo, como metodo de acondicionamiento de la cabina. Normalmente, se utilizan equipos de calor a gasoil, que estan conectados al deposito de combustible del propio vehiculo. Para homologar la calefaccion son necesarios:

  • Marca, modelo y ubicacion.
  • Metodo de acceso al combustible del deposito del vehiculo
  • Que esten homologadas bajo R122 y  R10.
  • solo es necesario proyecto, si se monta la maquina en el exterior del vehiculo.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.

La instalacion  suspension en vehiculos industriales, consiste basicamente en:

  • Mejora de la suspension en el eje trasero debido al peso del equipamiento, ya sea mediante balonas neumaticas o suplementos en ballestas.
  • Sustitucion del sistema suspension en ambos ejes mediante la instalacion de un sistema de suspension/autonivelante.

Para el primer punto, lo que se pretende es mejorar la caida de la altura y la mejora en la conduccion del vehiculo, ya que el dichos vehiculos se suelen cargar bastante en el eje trasero. Dicha mejora se hace mediante:

  • Adicion de laminas en la suspension por ballestas, dotando al vehiculo de su altura original, y mejorando la capacidad de carga del mismo y su estabilidad en curvas. En contraposicion el vehiculo es muy rigido y no confortable a la hora de su comportamiento frente a badenes y terreno irregular.
  • Adicion de un sistema de suspension mediante balonas neumaticas regulablesentre la ballesta y el eje, mejorando sensiblemente los puntos anteriores. En contraposicion, las balonas disponen de un deterioro mayor frente a las ballestas, pero es el sistema mas utilizado.

Requisitos:

  • Proyecto Tecnico de Reforma.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.
  • Altura desde el suelo hasta el techo del vehiculo
  • En el caso de suspension neumatica:
    • Marca, Modelo y ubicacion de balonas, compresor y cuadro de relojes.
    • No es posible montaje en vehiculos que no dispongan de ABS ni aparezca en su homologacion de tipo

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