HOMOLOGACION REFORMAS EN MOTOCICLETAS

HOMOLOGAR REFORMA MOTO

Para homologar la reforma del EMPLAZAMIENTO DE PLACA DE MATRÍCULA / LUZ PORTAMATRÍCULA,  normalmente es por motivos de estética.

Reforma Matricula Moto

Los requisitos son:

  • El nuevo emplazamiento de matricula ha de ser centrado respecto al eje del vehiculo, asi como fija.
  • Estan prohibidas las matriculas laterales, a excecpcion de vehiculos con dicho emplazamiento segun homologacion de tipo.
  • Estan prohibidas las matriculas pequeñas a excepcion de vehiculos que si contemple el Reglamento General de Vehiculos.
  • Debe medirse altura maxima(1500mm) y minima(200mm)
  • Los angulos de vision del nuevo emplazamiento en todas las direcciones (30º con la vertical hacia adelante y 15º si esta colocada hacia atras)
  • Si se instala una nueva luz portamatricula, esta debe alumbrar toda la dimension de la misma, ademas de disponer de Contraseña de Homologacion.
  • La luz portamatriculas ha de estar fuera del area de la matricula.
  • Informe de Conformidad
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar la reforma de  SUSTITUCION DE FAROS , normalmente estetica o de prestaciones. Los requisitos son:

  • Luz de CRUCE, se podran montar 1 o 2 simetricas, con una altura comprendida entre 1200mm y 500mm, marcas reglamentarias de acuerdo a su clasificacion
  • Luz de POSICION se podran montar 1 o 2 simetricas, con una altura comprendida entre 1200mm y 350mm, pueden estar integradas con otras luces.
  • Luz ANTINIEBLA, se podran montar 1 o 2 simetricas, por debajo de la luz de cruce, y han de ser independientes. Necesarias marcas F/B.
  • Luz de CARRETERA/LARGAS, se podran montar 1 o 2 simetricas, con una altura comprendida entre 1200mm y 500mm, y colocacion maxima a cruce de 200mm, marcas reglamentarias de acuerdo a su clasificacion
  • Los nuevos faros o luces de freno/posicion han de disponer de Contraseña de Homologacion (Bombilla incandescente, Halogeno, Led).
  • No esta permitido cambiar la bombilla por por LEDS, ya que se perderia la homologacion del propio elemento.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar LUCES TRASERAS o PILOTOS TRASEROS, es una reforma normalmente estetica o de prestaciones. Los requisitos son:

  • CATADIOPTRICO, ubicado a una altura maxima de 900mm y minima de 250mm. De color rojo y no triangular.
  • Luz de POSICION y FRENO,  se podran montar 1 o 2 simetricas (tipo harley, con intermitentes integrados), con una altura comprendida entre 1500mm y 250mm, pueden estar integradas con otras luces.
  • Luz ANTINIEBLA, se podran montar 1 o 2 simetricas, por debajo de la luz de cruce, con una altura comprendida entre 900mm y 250mm, y una distancia minima a la luz de freno de 100mm, han de ser independientes. Necesarias marcas F/B.
  • Las nuevas luces  han de disponer de Contraseña de Homologacion (Bombilla incandescente, Halogeno, Led).
  • No esta permitido cambiar la bombilla por por LEDS, ya que se perderia la homologacion del propio elemento.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar un nuevo KIT DE INTERMITENTES , es una reforma normalmente estetica. Los requisitos son:

  • Deben montarse dos delanteros y dos traseros.(no obligatorios en algunas motos antiguas, consultar)
  • Las distancias minimas entre intermintentes delanteros son 240mm, traseros 180mm, altura maxima 1200mm y minima 350mm, asi como en los traseros su emplazamiento no estara retranqueado de la parte trasera maxima de la moto a 300mm.
  • Especial atencion a la visibilidad lateral, frontal y trasera en angulos (consultar)
  • El nuevo kit de intermitentes ha de disponer de Contraseña de Homologacion (Bombilla incandescente, Halogeno, Led), asi como de marcado.
  • No esta permitido cambiar la bombilla por por LEDS, ya que se perderia la homologacion del propio elemento. Debe cambiarse completo.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.
homologar reforma kit intermint

Para homologar la reforma de un nuevo DEPOSITO DE COMBUSTIBLE , puede tener una lectura estetica, o por motivos de autonomia. Los requisitos son:

  • No es posible modificar el deposito de combustible existente, ni la fabricacion artesanal de los mismos.
  • El nuevo deposito de combustible ha de disponer referencia (marca, modelo) ademas de Contraseña de Homologacion. Puede venir de procedencia de otra motocicleta.
  • Elementos de fijacion y medidas del nuevo deposito, asi como tapon con bloqueo.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.
homologar reforma deposito combuistble moto

Para homologar la reforma de un nuevo MOTOR , puede ser para mejora de prestaciones del propio vehiculo. Los requisitos son:

  • No es posible modificacion del motor actual (cilindrada)
  • En caso de procedencia de otro vehiculo, aportar ficha tecnica del donante.
  • Motor del mismo fabricante que el anterior.
  • Anclaje del nuevo motor en mismos puntos de anclaje.
  • Relacion de potencia del motor respecto al original de un 20%
  • Relacion MOM/PESO inferior al 20%.
  • Es posible que en alguna ITV pidan ensayo de frenada por laboratorio externo.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar un LIMITADOR DE POTENCIA , es una reforma por temas legales y de carnet de conduccion de motos. Los tipos de limitadores y sus requisitos son

  • Tipo de limitador y decripcion
    • Mecanicos (topes, placas limitadoras, arandelas, obturadores, casquillos en carburadores, casquillos en escape, etc…)
    • Electronicos (limitacion en centralitas o unidades de control, limitacion voltaje TPS, etc…)
  • Fotografias del montaje.
  • Documentacion de acreditacion del fabricante y manual de montaje.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar el CONTROL DE VELOCIDAD , es una reforma de mejora en conduccion. Sus requisitos son

  • Homologacion del fabricante del control para el tipo del vehiculo homologado.
  • Fotografias del montaje.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologacion de un nuevo emplazamiento para la LLAVE DE CONTACTO, necesitara de los siguientes  requisitos para homologar:

  • Fotos del nuevo emplazamiento
  • Informe de Conformidad
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar la reforma de la sustitucion de NEUMATICOS, necesitara de los siguientes  requisitos para homologar:

  • No se considerará reforma la instalación de neumáticos que cumplan con los siguientes criterios de equivalencia:
    • Índice de capacidad de carga igual o superior.
    • Código de categoría de velocidad igual o superior.
    • Igual diámetro exterior con una tolerancia de + 3 %.
    • Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.
  • Foto de medidas de neumaticos y contraseña de homologacion.
  • Foto de marcado de llantas.
  • Informe de Conformidad
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologar la reforma de un nuevo MANILLAR, bien por motivo de estetica, o bien por mejora en confort de conduccion, necesitara de los siguientes  requisitos para homologar:

  • Fotos del nuevo manillar ( o semi manillares), diametro, material y forma de anclaje.
  • Maxima anchura y atura de manillares, consultar !!!
  • Medidas del nuevo manillar de ancho, asi como mirar si se modifica la altura total del vehiculo.
  • Si se procede a cambiar la TIJA del manillar, esta debe de proceder de otro vehiculo con mayor TARAo disponer de contraseña de homologacion, ademas de bloqueo de direccion.
  • Informe de Conformidad
  • Certificado de Taller de montaje.

Para homologacion del NUMERO DE PLAZAS en una motocicleta será necesario lo siguiente:

  • Para la disminucion de plazas bastará con eliminar, en el caso de que el sillon sea comun, los asideros o estribos de apoyo de la segunda plaza.
  • Para la ampliacion de plazas, es necesario que esta contemplado en la homologacion de tipo, ademas de ubicar asideros, asi como asiento.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.
  • Proyecto Tecnico solo para la ampliacion de plazas.
Disminucion de 2 a 1 plaza

Para homologar la reforma de la sustitucion de un  VELOCIMETRO en una motocicleta será necesario lo siguiente:

  • Marca, modelo del velocimetro, asi como fotografias de su nueva ubicacion.
  • El velocimetro ha de estar tarado para dicha motocicleta (o prueba de tarado por parte de taller) o venir procedente de una motocicleta con misma homologaciond e
  • El velocimetro puede ser analogico o digital
  • Comprobacion de medicion de la altura, por si varia dimensiones.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.
homologar reforma velocimetro moto

Para homologar la reforma  de la SUSTITUCION DE CABALLETE en una motocicleta será necesario lo siguiente:

  • Anclaje del mismo.
  • Cumpla 2009/78/CE, en sus posiciones de apertura/cierre asi como estabilidad estacional
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.
homologar reforma caballete lateral central moto

Normalmente, en motocicletas, la modificacion de la DISTANCIA ENTRE EJES,  viene asociado normalmente a otra reforma (ejemplo, cambio de horquilla delantera, etc…) y siendo necesaria:

  • Medicion de la nueva distancia entre ejes.
  • Proyecto Tecnico.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.

La sustitucion de la horquilla delantera de la moto viene determinada por un cambio en la conduccion del vehiculo, normalmente para un efecto mas deportivo. Las horquillas suelen normales o invertidas, y normalmente a la hora de sustitucion ha de comprobarse la variacion en la distancia entre ejes.  Para la homologacion de la HORQUILLA DELANTERA en una motocicleta será necesario lo siguiente:

  • Marca, Modelo, Longitud Total, diametro y angulo de inclinacion.
  • Será necesario medir la nueva distancia de ejes en el caso de que sea procedente.
  • Si procede de otra motocicleta, debe verificarse que en ficha tecnica de la misma que es de TARA superior a la receptora.
  • Estudio para ver si procede a ensayo de frenada (no incluido en costes)
  • Proyecto Tecnico.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.
homologar reforma horquilla moto

La homologacion de reformas en el sistema de frenado implica una mejora de prestaciones del vehiculo, pero por contra, es una de las mas complicadas, ya que normalmente suele solicitarse un ensayo dinamico de frenada para garantizar que permanecen o se mejoran, las condiciones de frenada y seguridad del vehiculo reformado en este sentido.

Para la homologacion será necesario lo siguiente:

  • SUSTITUCION DE LATIGUILLOS, normalmente por unos metalicos, no requiere de ensayo de frenada.
  • SUSTITUCION DE PINZAS, BOMBAS o DISCOS, sera necesario, marca, modelo y contraseña, asi como ya comentamos un ensayo de frenada dinamico expedido por un servicio tecnico de reformas.
  • Si procede de otra motocicleta, debe verificarse que en ficha tecnica de la misma que es de TARA superior a la receptora.
  • Proyecto Tecnico.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.

Para homologacion de ESPEJOS RETROVISORES en una motocicleta será necesario lo siguiente:

  • Marca, Modelo, y Contraseña de Homologacion.
  • Hay que medir las nuevas dimensiones, de manera que los espejos queden a 280mm del centro de la moto, y maxima colocacion a 200mm del ancho total de la misma.
  • Los espejos deben visualizar completamente los costados de la moto, asi como la parte trasera de la misma.
  • Proyecto Tecnico.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.
homologar reforma espejo restrovisor moto

No se considerará reforma la sustitución de manetas y/o pedales que mantengan la configuración, emplazamiento y dimensiones originales del vehículo.

Si las medidas cambian, para el proceso de  homologacion de MANETAS/PEDALES FRENO/EMBRAGUE en una motocicleta será necesario lo siguiente:

  • Marca, Modelo.
  • Informe de Conformidad.
  • Certificado de Taller.

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